Ηλεκτρικό Αυτοκίνητο: 5 μαθήματα που έπαθα και έμαθα (για να μη την… πατήσεις κι εσύ)

Αν έχετε σιχαθεί να νιώθετε εγκλωβισμένοι σε έναν ατέρμονο κύκλο όπου κάθε διεθνής κρίση εκτινάσσει τον προϋπολογισμό σας για βενζίνη στα ύψη, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα (EV) μοιάζουν με την ιδανική διέξοδο. Ναι, η ακρίβεια στην ενέργεια μπορεί να ανεβάσει το κόστος φόρτισης και δεν προσφέρουν (προς το παρόν και όχι όλα) ευχαρίστηση στην οδήγηση αλλά στο τέλος της ημέρας, το κέρδος στην τσέπη παραμένει σημαντικό. Η τεχνολογία όμως τρέχει με χίλια. Όσα θεωρούνταν «χρυσές συμβουλές» πριν από δέκα χρόνια, σήμερα μοιάζουν με αρχαία ιστορία.

Κάθε εβδομάδα κάτι νέο

Το καλό νέο είναι ότι έχετε τα sites και τα περιοδικά αυτοκινήτου. Εγώ και πολλοί συνάδελφοι οδηγούμε κάθε ημέρα/εβδομάδα/ μήνα διαφορετικά ηλεκτρικά κυρίως μοντέλα. Κάποιοι από εμάς (με πρώτο εμένα) έχουμε ένα μοναδικό ταλέντο να τα «θαλασσώνουμε» ακόμα και στα πιο απλά. Βέβαια έτσι μαθαίνουμε από τα λάθη μας και σας μεταφέρουμε το τι συμβαίνει.

Τι οδηγείς αυτή την εβδομάδα;

Από την συσκευή κίνησης της Tesla, μέχρι τα υπερεξοπλισμένα μοντέλα από την Κίνα, τα αυτοκίνητα δοκιμών κάθε είδους και κατηγορίας, περνούν από το parking του site. Ηλεκτρικά με αυτονομία από 250 – 600 χλμ αποτελούν το κύριο κομμάτι των δοκιμών. Και το καλύτερο; Κατοικώ σε μια περιοχή όπου δεν έχω δικό μου χώρο στάθμευσης. Για να φορτίσω στο σπίτι, πρέπει να ρίξω μπαλαντέζα από τη βεράντα, ρισκάροντας να λαμπαδιάσει το τετράγωνο, αφού το σπίτι είναι κατασκευής 1990. Σχετικά νέο για τα δεδομένα των δυτικών προαστίων, παλαιό όμως για την τεχνολογία των EV. Κι όμως, η συμβίωση με ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι πολύ καλή.

«Γηράσκω αεί διδασκόμενος»

Με όλο και περισσότερους Έλληνες να κοιτάζουν πλέον και τα μεταχειρισμένα ηλεκτρικά μοντέλα, θέλω να μοιραστώ μερικά μαθήματα. Όχι ως ένας «αποκομμένος» influencer που ζει σε μια βίλα με 3 fast chargers, αλλά ως ένας κανονικός άνθρωπος που ψωνίζει στο super market της γειτονιάς και μετράει τα έξοδά του.

1. Ο οικιακός φορτιστής (Wallbox) δεν είναι πάντα απαραίτητος

Ας ξεκινήσουμε από τα βασικά: Ζω σε σπίτι χωρίς φορτιστή. Αλλά ακόμα και όταν έμενα σε σπίτια με δικό μου γκαράζ, δεν ένιωσα την ανάγκη να εγκαταστήσω έναν ακριβό φορτιστή Level 2. Ίσως επειδή οι διαδρομές που κάνω δεν είναι τεράστιες. Αλλά ακόμη και αν έπρεπε να προσθέσω χιλιόμετρα στο εβδομαδιαίο μου πρόγραμμα μου αρκούσε μια απλή, κλασική πρίζα σούκο και το καλώδιο που έχει το αυτοκίνητο.

Αν αφήσεις το αυτοκίνητο στην πρίζα για ένα 12ωρο (π.χ. όλο το βράδυ), θα πάρεις περίπου 14 kWh. Σε ένα μικρό μοντέλο, αυτό μεταφράζεται σε 80-100 χιλιόμετρα αυτονομίας. Για τις δουλειές στην πόλη, το super market ή έναν καφέ με φίλους, είναι υπεραρκετό. Πριν δώσεις ένα χιλιάρικο για εγκατάσταση wallbox, κατάγραψε τα χιλιόμετρά σου για δύο εβδομάδες. Αν κάνεις λιγότερα από 60-70 χλμ. τη μέρα, η απλή πρίζα σε καλύπτει – αρκεί βέβαια η ηλεκτρολογική σου εγκατάσταση να είναι σύγχρονη και ασφαλής.

Από την άλλη πλευρά αν έχεις το δικό σου χώρο στάθμευσης δες και αυτό:
• Το Κινούμαι Ηλεκτρικά 3: Προσφέρει επιπλέον επιδότηση 500€ για την αγορά οικιακού φορτιστή σε φυσικά πρόσωπα.
• Όμιλος Volkswagen (Audi, Skoda και VW)

Προσφέρει συχνά πακέτα που περιλαμβάνουν wallbox σε προνομιακή τιμή ή ως δώρο, ειδικά κατά την έναρξη λανσαρίσματος νέων μοντέλων (π.χ. σειρά ID, Enyaq, Q4 e-tron).

• Hyundai / Kia
Hyundai (Kona Electric, IONIQ 5/6) και Kia (EV6, EV9, Niro EV): Συχνά προσφέρουν δωρεάν wallbox ή προνομιακή τιμή σε συνεργασία με παρόχους ενέργειας (όπως η ΔΕΗ).
• MG Motor
Η MG, για την ενίσχυση της παρουσίας της στην ελληνική αγορά, προσφέρει συχνά πακέτα με δωρεάν φορτιστή ή σε ανταγωνιστικές τιμές, (MG Wallbox).
• Mercedes-Benz
Παρέχει λύσεις οικιακής φόρτισης (Wallbox) μέσω της Mercedes me, ενώ συχνά επιδοτεί την εγκατάσταση ή παρέχει τον φορτιστή δωρεάν σε επιλεγμένα μοντέλα EQ.
• Volvo
Σε πολλές περιπτώσεις, η Volvo παρέχει πακέτα αγοράς που περιλαμβάνουν έξυπνο φορτιστή για τα αμιγώς ηλεκτρικά της μοντέλα (EX30, EX40).

2. Η «τρέλα» με τις εφαρμογές στο κινητό

Όταν κινείσαι στην πόλη, σύντομα ξεχνάς το άγχος της μπαταρίας. Γίνεται ρουτίνα. Το πρόβλημα ξεκινά στο πρώτο ταξίδι ή όταν πρέπει να βασιστείς σε δημόσιους φορτιστές. Εκεί θα ανακαλύψεις μια σκληρή αλήθεια: Θα χρειαστείς πολλές εφαρμογές (apps).

Στην Ελλάδα έχουμε πλέον αρκετά δίκτυα φόρτισης και το καθένα θέλει τη δική του εφαρμογή, το δικό του registration και την πιστωτική σου κάρτα. Είναι εκνευριστικό; Απίστευτα.

Όμως, υπάρχει και η θετική πλευρά. Πολλές φορές οι οθόνες των φορτιστών στον δρόμο δεν διαβάζονται από τον ήλιο ή είναι κολλημένες. Το να ξεκινάς τη φόρτιση από το κινητό σου, καθισμένος στην καφετέρια, είναι τελικά μεγάλη ευκολία. Μόλις φτιάξεις λογαριασμούς στις 3-4 μεγάλες εταιρείες, το πρόβλημα λύνεται μια για πάντα. Για ασφάλεια να έχεις και μία προπληρωμένη κάρτα για τη φόρτιση.

3. Τα καλώδια δεν είναι πάντα «πούπουλο»

Αυτό είναι κάτι που δεν σου λέει κανένας πωλητής στην έκθεση. Το καλώδιο που έχεις στο πορτμπαγκάζ για το σπίτι είναι σχετικά ελαφρύ. Τα καλώδια όμως στους δημόσιους ταχυφορτιστές (DC) είναι μια άλλη ιστορία. Είναι χοντρά, βαριά και δύσκαμπτα γιατί πρέπει να διαχειριστούν τεράστια ποσά ενέργειας.

Αν είσαι μεγαλύτερης ηλικίας ή έχεις κάποιο θέμα με τη μέση ή τα χέρια σου, να ξέρεις ότι το να «κουμπώσεις» έναν ταχυφορτιστή τον χειμώνα (που το κρύο κάνει το καλώδιο ακόμα πιο σκληρό) απαιτεί μια μικρή προσπάθεια. Δεν χρειάζεται να είσαι πρωταθλητής στην άρση βαρών, αλλά καλό είναι να το έχεις υπόψη σου πριν βρεθείς προ εκπλήξεως σε έναν απομονωμένο Σταθμό Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ).

4. Το Super Market είναι το νέο «βενζινάδικο»

Πολλοί λένε: «Μην πάρεις ηλεκτρικό αν δεν έχεις δικό σου πάρκινγκ». Δεν έχουν άδικο, είναι όντως πιο βολικό να φορτίζεις ενώ κοιμάσαι. Αλλά δεν είναι απαραίτητο. Το μυστικό είναι να βρεις πού υπάρχουν φορτιστές στα μέρη που ήδη συχνάζεις.

Για εμένα, η λύση είναι το super market. Πλέον πολλές μεγάλες αλυσίδες στην Ελλάδα έχουν τοποθετήσει φορτιστές. Όση ώρα εγώ διαλέγω φέτα, φρούτα ή ψάχνω ποια πίτσα είναι σε προσφορά, το αυτοκίνητο γεμίζει. Το ίδιο ισχύει για τα μεγάλα εμπορικά κέντρα, τα γυμναστήρια ή ακόμα και τους δημοτικούς χώρους στάθμευσης. Το κλειδί είναι να εντάξεις τη φόρτιση σε μια δραστηριότητα που θα έκανες ούτως ή άλλως. Έτσι, ο «χαμένος χρόνος» αναμονής μηδενίζεται.

5. Η ταχύτητα φόρτισης είναι τελικά πιο σημαντική από την αυτονομία;

Ακούστε με προσεκτικά σε αυτό, γιατί είναι το μεγαλύτερο λάθος που κάνουν οι νέοι αγοραστές. Όλοι ψάχνουν «πόσα χιλιόμετρα βγάζει». Φυσικά, το να έχεις 300 400 ή και 500 χιλιόμετρα είναι υπέροχο, αλλά τι γίνεται όταν αδειάσει η μπαταρία;

Σε παλαιότερα ηλεκτρικά (του 2015 για παράδειγμα), η αυτονομία ήταν οριακή, αλλά το χειρότερο ήταν η ταχύτητα φόρτισης. Αν χρειαζόμουν μια έκτακτη φόρτιση για να γυρίσω σπίτι, έπρεπε να περιμένω δύο ώρες! Στα καινούργια, η ταχύτητα είναι πολύ μεγαλύτερη. Ακόμα κι αν η μπαταρία είναι μικρή, ξέρω ότι σε 20 λεπτά έχω πάρει αρκετό «ρεύμα» για να συνεχίσω τη μέρα μου.

Αν ψάχνεις για μεταχειρισμένο ή καινούργιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, φρόντισε να υποστηρίζει ταχυφόρτιση (DC) τουλάχιστον 50 kW ή ακόμα καλύτερα 85 kW και πάνω. Μη θυσιάσεις την ταχύτητα φόρτισης για λίγα παραπάνω χιλιόμετρα αυτονομίας. Η υπομονή σου θα σε ευγνωμονεί.

Μην τρομάζεις

Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα του σήμερα δεν απαιτεί να είσαι πλούσιος ή να έχεις βίλα στην Εκάλη. Απαιτεί απλώς λίγο καλύτερο προγραμματισμό και ρεαλιστικές προσδοκίες. Μην τρομάζεις από τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Μάθε τις ανάγκες σου, βρες το κοντινό σου super market με φορτιστή και απόλαυσε την ησυχία και την οικονομία που προσφέρει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο.